Новые самолёты должны были иметь значительно более высокий боевой потенциал, чем их предшественники.

Основные характеристики истребителей пятого поколения:

*кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах в сочетании с переходом бортовых датчиков на пассивные методы получения информации, а также на режимы повышенной скрытности;
*многофункциональность, то есть высокая эффективность при поражении воздушных, наземных, надводных и подводных целей;
*наличие круговой информационной системы;
*полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
*сверхманевренность
*способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности;
*автоматизация управления бортовыми информационными и системами помех;
повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками;
*аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолёта без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов;
*самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета;
*самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику».

· Г видимое увелиение, кратность;
· 2у* линейное поле зрения на расстоянии 100 м, [м];
· сру* линейный предел разрешающей способности (размер минимально-различимого предмета) на расстоянии 100 м, [мм];

· Жотн. относительный коэффициент качества изображения у серийно выпускаемого прицела должен быть в пределах 1.1 - 2.5 и не превосходить расчетный коэффициент Кж ;
· Dвых. выходной зрачок прицела, [мм];
· Sвых. удаление выходного зрачка прицела от окуляра, [мм];
· L длина прицела, без наглазника, в среднем положении окуляра, [мм];
· ПР присоединительные размеры [мм];
· ±ср.Z подвижка окуляра [диоптрии];
· Рд расстояние практической бесконечности -расчетное минимальное рабочее расстояние, [м];
· Рб минимально-возможное расстояние для наблюдения (например, при осмотре прицела), [м], * -паспортные данные;
· Кж коэффициент качества изображения прицела по эффективности выходного зрака, д. б. в пределах 2,0 - 3,0
(выходной зраок 4,0 - 7,0 мм);
· С сумеречное число, характеризующее эффективность работы при низких засветках, ем больше, ем лучше.

Истребители 5го поколения требуют от себя (сокращу немного твой список)1)Многофункиональность2)Типа невидимость 3)Новейшие системы электроники

Начну по порядку каждый пункт.
1)Многофункциональный,для чего она нужна ?Попытка с экономить деньги ведь лучше построить один самолет который будет выполнять допустим роль истребителя и роль штурмовика\поддержка наземных сил,чем два отдельных самолета специализированные под конкретную из 2х задач.С расчетом 1 делает два дела чем 2 каждый свое,вроде бы как дешевле построить 1 который делает два дела и заменяет 2 спец.Однако не имеит смысла если этот 1 стоит дороже чем 2 старых (которые отлично выполняли свои задачи),а современные 5го какраз дороже чем два старых.Вывод нафига они такие?.
Многофункциональный это означает что он все задачи делает так на 3с+ тоесть средне,именно за счет урезаний (скорости\взлетного веса\запаса топлива\боевая нагрузка).Да он делает все но не как специализированый каждый свою задачу,и в каждом соревновании с целевым самолетом он будет проигрывать по отдельно каждому комплексу (скажем) упражнений.
2)Всеми любимый стелс.Самолеты 5го поколения проигрывают в невидимости старому F117,причина проста теперь добавили аэродинамику в проектирование.А те самые знаменитые невидимки видели и сбивали пво 60х годов выпуска.А так как новые 5тые проигрывают старичку F117 в невидимости то и они совсем не привидения,и к ним применяется другой термин "Малозаметный" нежели "невидимость".
Однако и тут не все хорошо ведь малозаметность достигается внутренним боевым отсеком,а как только боевая задача будет поставлена с применением определенного бое припаса (ведь самолет многоцелевой)который не влазит или им доукомплектовуеться стандартный боезапас,тобишь вешаеться под крылья и вся маолозаметность к черту.Опять таки зачем оно тогда ?.
3)Передовая авионика -единственый плюс по моему представлению в сиих самолетах...но ведь ее можно поставить на старые целевые для конкретной задачи,просто сделать апгрейд.

Что у нас выходит что эта затея лишь Рекламная акция для заробатывания денег на рынке вооружений