современных западных армиях сейчас активно предпринимаются попытки резко повысить эффективность бойца на поле боя, за счет применения новых технологий, новых образцов стрелкового оружия. Так, к примеру, в 1986м году на одной из ведущих пехотных школ США был разработан план «Small Arms System 2000» в котором указывалось, что основной упор в системах современного оружия должен идти не на использование безгильзовых патронов либо патронов с двумя и тремя пулями (которые именовались Duplex и Triplex соответственно) и прочих технологий, которые были разработаны в рамках программы ACR (Advanced Combat Rifle – Передовое Боевое Оружие), а на использовании осколочно-фугасных выстрелов, которые обеспечивали поражение цели, даже при незначительном промахе (до 1м). Позже (1989г) рекомендационным планом SAMP (разработанным сотрудниками US DoD) также было отдано предпочтение оружию, которое стреляло осколочно-фугасными снарядами, которые, подрываясь дистанционно (на небольшом расстоянии от цели), поражали живую силу противника осколками. Производство такого оружия было намечено на 2000г, однако сроки были слишком сжатыми для выпуска в серийное производство системы OICW. Однако на тот момент этот комплекс являлся очень перспективным.

В 90х годах 20го века программа ACR завершилась безуспешно, поскольку министерство Обороны США посчитало, что ни один из представленных образцов оружия/патрона не дает подавляющего преимущества над винтовкой М4 и патроном 5.56NATO.
В этот же период было решено обратить внимание на систему объективного индивидуального боевого оружия OICW. В 2000м году было решено разбить программу OICW на три этапа, выполнение которых предоставлялось разным компаниям. Немецкая компания H&K отвечала за разработку модуля «HE» (High Explosive) – 20мм подствольного, а точнее надствольного гранатомета и модуля «KE» (Kinetic Energy) – штурмовой винтовки, разработанной под стандартный патрон 5.56NATO. Ответственность за разработку блока управления огнем, являющимся прицельным комплексом, состоящим из ночного/дневного телевизионных прицелов, баллистического вычислителя и лазерного дальнометра была поручена компании Brashear. Контроль над ходом работы и руководство было поручено фирме Alliant Techsystems Inc.
Работа была закончена в 2002м году, когда готовой системе был присвоен индекс ХМ-29, а в 2003м году комплекс успешно прошел все испытания. В 2004м году, в связи с желанием военных увеличить калибр гранаты с 20мм до 25мм, система ХМ-29 была разбита на две системы, в случае успешного испытания которых, планировалось создание нового единого комплекса.

Модуль ХМ-8 («КЕ») представляет собой штурмовую винтовку калибра 5.56мм (схожа с винтовкой G36, но без приклада). Питание производится из отъемных коробчатых магазинов, стандартная емкость которых 30 патронов. Возможно использование любых магазинов стандарта STANAG 4179. Автоматика работает на использовании энергии пороховых газов с коротким рабочим ходом газового поршня. При выстреле, часть пороховых газов отводится из стенок ствола, оказывая давление на газовый поршень, который, при движении назад, давит на затворную группу, заставляя последнюю откатываться назад. Сам поршень, под действием собственной возвратной пружины, возвращается назад, а затворная группа выполняет следующие функции:
извлекает и выбрасывает стреляную гильзу, взводит курок, досылает новый патрон в патронник и запирает ствол. Запирание канала ствола осуществляется поворотом затвора, который имеет 7 боевых упоров и вводит их в зацепление с казенной частью ствола при движении по специальным пазам. УСМ куркового типа, допускает ведение огня в трех режимах: одиночными выстрелами (Burst-Fire), ограниченными очередями по 2 выстрела и полностью автоматический огонь (Full-auto). Вся фурнитура выполнена из ударопрочного полиамида. Винтовка может использоваться отдельно от модуля «НЕ» и прицельного блока, для чего оснащена дополнительными открытыми прицельными приспособлениями.
Модуль ХМ-25 («НЕ») представляет собой полуавтоматический гранатомет, построенный по системе буллпап, с питанием гранатами из отъемных коробчатых магазинов. Автоматика построена на отводе поровых газов, которые отводятся из стенок ствола. Запирание осуществляется поворотным затвором, входящим в зацепление с казенной частью ствола при движении по специальным пазам. Ствол выполнен из прочного титанового сплава. Гранатомет использует 20мм гранаты, которые имеют возможность как подрыва в воздухе, так и подрыва гранаты от удара. Подрыв гранаты на определенном расстоянии обеспечивается благодаря специальному электронному взрывателю, подсчитывающим количество оборотов гранаты в полете. УСМ куркового типа. Впереди спусковой скобы находится блок управления огнем, по которому выставляется дистанция подрыва гранаты (как и выбор режима ее подрыва) и включение ЛЦУ. Стрельба может вестись в нескольких режимах: «Airburst» - подрыв в воздухе, «PD» - подрыв гранаты при столкновении, «PDD» - подрыв гранаты при прохождении через какое-либо препятствие (к примеру двери) и «Window» - подрыв гранаты выше точки прицеливания, либо за ней ( для поражения цели, к примеру, в окопах, окнах).Вся фурнитура гранатомета выполнена из ударопрочного полиамида.
Прицельный блок (ХМ-104) состоит из лазерного дальнометра, электронного вычислителя, дневного и ночного прицелов (с переменной кратностью, максимум 6х). Благодаря программе «Land Warrior 21» (использование новых материалов и технологий, позволяющих повысить боеспособность солдата), изображение и данные с прицела могут передаваться на дисплей командира.
В комплексе OICW возможно использование модуля «КЕ» отдельно, но модуль «НЕ» отдельно использоваться не может. Причиной является общий блок управления огнем (который находится на модуле «КЕ»), без которого использования модуля «НЕ» невозможно. Соединение двух модулей происходит благодаря штифтам
Несмотря на всю «привлекательность» данного комплекса, армия США отказалась от проекта OICW.

На данный момент OICW замарожен

Снайперская винтовка Alex разработана в 2005 году на польском заводе Zakłady Mechaniczne TARNÓW S.A. В основу конструкции этой винтовки легла крупнокалиберная винтовка WKW Wilk, разработанная ранее на этом е предприятии. В 2008 году винтовка Alex была принята на вооружение польской армии под обозначением Bor, и в настоящее время она выпускается серийно. Кроме того, в 2008 году был представлен опытный образец винтовки Alex под дальнобойный снайперский патрон .338 Lapua Magnum.

Снайперская винтовка Alex построена в компоновке буллпап, она имеет ручную перезарядку с продольно скользящим поворотным затвором. Питание патронами осуществляется из отъемного коробчатого магазина. Винтовка имеет алюминиевую ложу каркасной конструкции с небольшим пластиковым цевьем; она также штатно комплектуется складной двуногой сошкой под стволом и дополнительной складной задней опорой под прикладом. Прицельные приспособления (оптические либо ночные прицелы) устанавливаются на направляющую типа Picatinny rail, штатным прицелом является оптический прицел Schmidt & Bender.

Калибр .221 Fireball (5.56x36)
Вес нет данных
Длина (приклад сложен/раскрыт) нет данных
Длина ствола нет данных
Темп стрельбы 500 выстрелов в минуту
Емкость магазина 10 или 30 патронов

Пистолет-пулемет Individual Multi-Purpose Weapon IMP-221 был разработан в конце 1960х годов сотрудником Лаборатории вооружений ВВС США в качестве оружия самообороны / выживания для пилотов ВВС США, имеющего небольшие габариты и массу и оптимизированного для стрельбы с одной руки. Выпуск опытных образов был поручен известной компании Кольт, однако после выпуска нескольких прототипов, получивших официальный индексGUU-4/P и созданных под охотничий патрон .221 Fireball (5.56x36) заказчик (ВВС США) потерял интерес к этому проекту. В начале 1980х годов концепцию IMP-221 подхватил конструктор Мэк Гвинн (Mack Gwinn), создав на его базе "пистолет" Bushmaster "Armpistol" под патрон 5.56х45 (.223 Ремингтон). С точки зрения истории оружия пистолет-пулемет Individual Multi-Purpose Weapon IMP-221 важен тем, что он являлся одним из предшественников современных компактных образцов оружия самообороны военнослужащих (Personal Defense Weapon, PDW), созданных под специальные малокалиберные, малоимпульсные патроны, менее мощные и дальнобойные (но и более легкие, компактные и дающие меньшую отдачу) чем современные автоматные боеприпасы 5.56х45 или 5.45х39. В качестве примера прямых наследников концепции IMP-221 можно назвать такие системы как бельгийский FN P90, германский HK MP7A1 или индийский MSMC.

Пистолет-пулемет Individual Multi-Purpose Weapon IMP-221 / GUU-4/P использует газоотводную автоматику с расположенным над стволом газовым поршнем и запиранием канала ствола поворотом затвора. Стрельба ведется с закрытого затвора, одиночными выстрелами и очередями. В конструкции предусмотрен инерционный замедлитель темпа стрельбы. Для обеспечения компактных габаритов система выполнена в компоновке буллпап. Для того, чтобы оружием можно было бы одинаково удобно пользоваться как правой, так и левой рукой, пистолетная рукоятка имеет три фиксированных положения - вертикально вниз или с наклоном вправо (для стрельбы правой рукой) или влево (для стрельбы левой рукой), под углом 38 градусов в ту или иную сторону. Для обеспечения удобного прицеливания на стволе имеются три комплекта "мушка + целик", соответсвенно в вертикальной плоскости (плоскости магазина) и с отклонением на 38 градусов от вертикальной плоскости в обе стороны. Выброс стреляных гильз осуществлялся вертикально вверх (относительно магазина). Питание патронами - из отъемных коробчатых магазинов емкостью 10 или 30 патронов.

УСМ: двойного действия
Калибр: 9x19mm Luger/Para, 9x21mm IMI, .40SW, .38Super, 10mm auto и .45ACP в варианте "Force", 9мм и .40SW в варианте "Force 99"
Вес без патронов: 930 - 1000 грамм, в зависимости от калибра и модификации
Длина: 205 мм
Длина ствола: 115 мм
Емкость магазина: 17 (.38super), 16 (9mm), 12 (.40sw), 11 (10mm) или 10 (.45acp) патронов

Пистолеты Tanfoglio выпускаются итальянской компанией Fratelli Tanfoglio SpA. С технической точки зрения, пистолеты Tanfoglio серий Force и Force 99 представляют собой несколько модернизированные клоны чешского пистолета ЧЗ-75 с полимерной рамкой, имеющие несколько усиленную конструкцию, позволяющую использовать боеприпасы вплоть до 10мм ауто и .45АСР.

Пистолеты Tanfoglio Force и Force 99 построены по схеме с коротким ходом затвора и запиранием по схеме Браунинг Хай Пауэр. Затвор, в отличие от большинства других пистолетов, двигается по направляющим, расположенным на внутренней сороне рамки (особенность, унаследованная от Чз-75). УСМ двойного действия, предохранитель установлен на рамке и блокирует курок как во взведенном, так и в спущенном положении. Кроме того, пистолеты имеют автоматическую блокировку ударника, выключаемую только при полном нажатии на спусковой крючок. Для пистолетов Force 99 возможна установка опционального затвора с установленым на нем двусторонним предохранителем, исполняющим также роль рычага безопасного спуска курка (аналогично модели Tanfoglio T95 Standart)
Рамка пистолетов Force и Force 99 выполнена из высокопрочного полимера черного цвета, затворы - из стали, прицельные приспособления - неподвижные, с белыми точками-вставками.

Кроме того, на базе основных моделей Force и Force 99 выпускаются компактные модели (со стволом 92 мм и укороченной рукояткой), имеющие обозначение "carry".

Пистолеты Tanfoglio являются популярным оружием для полиции, самообороны и спорта как в Европе, так и в США, куда они поставляются фирмой EAA Corp. под обозначением "Witness Polymer" (свидетель).

Появлению на свет одного из самых массовых советских автомобилей предшествовало заключение соглашения Правительства СССР с компанией Генри Форда, в соответствии с которым «Форд» с 31-го мая 1929 года должен был начать поставки в СССР комплектующих частей для сборки грузовых автомобилей «Форд-А», «Форд-АА» и «Форд-Тимкен».

С февраля 1930 года к сборке этих автомобилей приступили в Канавине на заводе «Гудок Октября», а в ноябре того же года к нему подключился московский завод имени КИМ. С апреля 1932 года выпуск автомобилей «Форд-АА» начался на новом заводе в Нижнем Новгороде строительство которого финансировалось Г.Фордом в соответствии с заключенным соглашением. Там же с 6 декабря 1932 года начался выпуск грузовиков «Форд-А».

Впоследствии Нижний Новгород переименовали в Горький, а завод начал называться «ГАЗ им. Молотова». Автомобили «Форд» после пересчета чертежей в метрическую систему измерений и модернизации, конструкции были переименованы «Форд-А» — в ГАЗ-А, «Форд-АА» — в ГАЗ-АА, «Форд-ААА» — ГАЗ-ААА.

Первые опыты с конструированием легкого бронеавтомобиля на шасси «Форд-А» по заданию УММА РККА начались практически сразу после подписания соглашения с Г Фордом. В результате специалистами КБ, которое возглавлял Н. И. Дыренков, были сконструированы бронеавтомобили Д-8 и Д-12. Принятые на вооружение РККА в 1931 году эти машины вскоре перестали удовлетворять требованиям армии так как их пулеметные установки не обладали круговым обстрелом. В результате конструкторам было предложено разработать новый бронекорпус с установленным в башне вооружением.

В 1931–1932 годах на основании задания УММА РККА конструкторы КБ Ижорского завода разработали новую машину которая получила обозначение ФАИ («Форд-А Ижорский») и с 1933 года была запущена в серийное производство.

Бронеавтомобиль был выполнен на заднеприводном (4x2) шасси по конструктивной схеме с передним расположением двигателя и клепано-сварным, полностью закрытым корпусом, который изготавливался из листов катаной стали толщиной 4–6 мм. Такая бронировка была явно недостаточной и хотя устанавливалась с небольшими углами наклона, не могла обеспечить сколько-нибудь серьезную защиту экипажу от пуль и осколков снарядов и мин. Экипаж бронемашины состоял из двух, реже — трех человек. В отделении управления, совмещенном с боевым отделением, слева располагался водитель а справа от него — при наличии третьего члена экипажа — сидел командир машины. Для удобства размещения в машине или говоря проще, чтоб не упираться головой в крышу над их сиденьями на крыше отделения управления имелись глухие бронеколпаки. Рабочее место пулеметчика находилось позади них, в башне. Обзор из отделения управления обеспечивали водителю и командиру лобовые окна закрывавшиеся в боевой обстановке бронекрышками со смотровыми щелями, прямоугольные окна с бронекрышками имелись также в открывавшихся вперед бортовых дверях машины.

На крыше боевого отделения размещалась цилиндрическая башня кругового вращения с бронеколпаком на крыше. В чуть скошенном лобовом листе башни был установлен 7,62-мм пулемет ДТ, возимый боекомплект к которому состоял из 1323 патронов. Вращение башни осуществлялось за счет физических усилий стрелка и с помощью спинного упора. Кроме того установка пулемета позволяла вести огонь в секторе ±10° без поворота башни. В моторном отсеке расположенном в передней части корпуса, был установлен четырехцилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «ГАЗ-А», развивавший мощность 30,9 кВт (40 л.с. ), что позволяло 2-тонной бронемашине двигаться по шоссе с максимальной скоростью 80 км/ч. С полным баком топлива машина могла пройти 200 км. С двигателем взаимодействовала трансмиссия, в состав которой входили однодисковое сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач (4+1), карданная передача главная передача и механические тормоза.

Доступ к двигателю с целью технического обслуживания и ремонта обеспечивала откидная крышка бронекапота, крепившаяся к неподвижной части крыши моторного отсека с помощью шарнирных петель. Спереди радиатор был защищен V-образным в поперечном сечении бронелистом толщиной 8-мм, в котором имелись два вертикальных лючка оборудованных подвижными створками, регулировавшими приток охлаждающего воздуха к радиатору и двигателю.

В заднеприводной (4x2) ходовой части с подвеской на полуэллиптических листовых рессорах использовались односкатные колеса с пулестойкими шинами. Передние и задние колеса сверху прикрывались плавно изогнутыми крыльями, которые внизу смыкались с подножками, на которых иногда крепились небольшие ящики с запасными частями и инструментами.

В 1935 году в состав штатного оборудования некоторого количества бронемашин ФАИ были введены сменные металлические бандажи с ребордами, что позволило этим броневикам передвигаться по железнодорожным путям со скоростью до 86 км/ч. Силами экипажа замена шин на бандажи осуществлялась приблизительно за 30 минут. Вес бронеавтомобиля в варианте дрезины составлял 1,9 т, боекомплект был увеличен до 2520 патронов. Эти машины использовались в составе бронепоездов в качестве легких разведывательных бронедрезин. Существенным их недостатками были малая скорость заднего хода (24 км/ч) и отсутствие радиостанции.

В 1935 году на Ижорском заводе был разработан новая бронемашина на шасси автомобиля М-1, отличавшаяся от ФАИ более просторным боевым отделением и наличием у части машин радиостанции. С 1936 года этот бронеавтомобиль пошел в серийное производство под названием БА-20. В результате прекращения серийного выпуска броневиков ФАИ на Ижорском заводе скопилось более трехсот бронекорпусов для этих машин. Поэтому было принято решение установить их на шасси автомобиля М-1. Получившийся гибрид получивший название ФАИ-М, отличался от прародителя более длинной базой, на которой был смонтирован дополнительный топливный бак с кронштейном для крепления запасного колеса. В ходовой части были применены пулестойкие шины ГК заполненные губчатой резиной.

Всего было построено 676 бронеавтомобилей ФАИ и ФАИ-М, что сделало их вторыми по массовости в РККА в предвоенное время. Они принимали участие во всех боевых действиях, которые велись РККА в 30-е годы, воевали в Испании на стороне как республиканцев, так и франкистов, с удовольствием использовавших трофейную бронетехнику. На фронтах Отечественной войны ФАИ и ФАИ-М применялись вплоть до 1943 года.

ТТХ ФАИ
Боевая масса, т 2,0
Экипаж, чел. 2
Длина 4310
Ширина 1675
Высота 2210
Дорожный просвет 224
Колея, передние колеса 1435
Колея, задние колеса 1440
Броня, мм: 4-6
Лоб корпуса 6
Борта корпуса 4
Лоб башни 6
Скорость максимальная по шоссе, км/ч: 80
Запас хода, км 200

Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, квт
1 К «ГАЗ А», 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 30,9 кВт
1 30,9

Вооружение
Вариант Тип Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект / 1
Пулемет 7,62 ДТ 1 1323

Факты
Страна-производитель СССР
Разрабочик
Кол-во выпущенных экземпляров
Год принятия на вооружение 1933

Осенью 1942 года на Челябинском Кировском заводе конструкторы во главе с Л.С. Трояновым создали самоходную установку СУ-152, а в феврале 1943 года ее стали выпускать серийно. СУ-152 участвовали в боях на Курской дуге и хорошо зарекомендовали себя в борьбе с «Тиграми» и «Пантерами», за что солдаты прозвали их «зверобоями».

СУ-152 изготовили на базе КВ-1С, разместив гаубицу-пушку МЛ-20 со стволом длиной 28,8 калибра, поршневым затвором, на станке в полностью бронированной рубке.

Пушка имела горизонтальные углы наведения по 12°, угол снижения 5° и возвышения 18°. В боекомплекте, состоящем из выстрелов раздельного заряжания, имелись бронебойные (вес 48,8 кг) и осколочно-фугасные снаряды (43,5 кг). Их начальные скорости соответственно 600 и 655 м/с, скорострельность достигала 2,4 выстрела в минуту.

Основные характеристики базового танка по подвижности и защищенности сохранились. Всего в 1943-м и начале 1944 года было изготовлено 620 СУ-152.

ТТХ СУ-152
Боевая масса, т 45 500
Экипаж, чел. 5
Длина 8950
Ширина 3250
Высота 2450
Дорожный просвет 440
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,85
Скорость максимальная, км/ч: 43
Запас хода, км 165
Подъем, град. 36
Высота стенки, м 1,2
Ширина рва, м 2,5
Глубина брода, м 1,6

Силовая установка
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л. с.
1 Д В-2K 1 600
Вооружение
Вариант Тип Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект / 1
Гаубица 152,4 МЛ-20С 1 20
Дополнительная информация
Страна-производитель СССР
Разрабочик
Кол-во выпущенных экземпляров 620
Год принятия на вооружение 1943

20-мм самоходное артиллерийское орудие 2С31 "Вена" предназначено для поражения живой силы противника, артиллерийских и минометных батарей, бронетехники и других целей. Создано в конце 90-х годов. Шасси выполнено на базе боевой машины пехоты БМП-3. На плаву САО приводится в движение двумя водометными движителями. В сварной башне из стальных катаных броневых листов установлено нарезное казнозарядное артиллерийское орудие, способное вести стрельбу прямой наводкой и с закрытых огневых позиций как минами, так и артиллерийскими снарядами.

В боекомплект входят все типы отечественных 120-мм мин, обычные и активно-реактивные осколочно-фугасные снаряды, управляемые снаряды комплекса управляемого вооружения "Китолов-2М". На командирской башенке установлен 7,62-мм пулемет ПКТ. Самоходное орудие оснащено автоматической системой топопривязки, системой восстановления наводки после выстрела, дневным и ночным тепловизионным прицелом. На башне расположены двенадцать пусковых установок системы постановки дымовых завес 902Б.
Установка «Вена» впервые была продемонстрирована на выставке в Абу-Даби в 1997 году.

ТТХ 2С31 «Вена»
Боевая масса, т 17-18
Экипаж, чел. 4
Длина, мм 6750
Ширина, мм 3150
Высота, мм 2600
Клиренс, мм 420
Скорость максимальная, км/ч: 70
Запас хода, км: 600

Силовая установка
Вариант Модель Кол-во Мощность, л.с.
Д 1 400
Вооружение
Вариант Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект / 1
Орудие 120 1
Дополнительная информация
Страна-производитель Россия
Разрабочик ЦНИИ «Буревестник»
Год принятия на вооружение 1997

Установка 2С19 «МСТА-С» была создана для замены в войсках 152-мм самоходной гаубицы «Акация». При ее создании использовались шасси танков Т-72 и Т-80. Гаубица была разработана в ПО «Уралтрансмаш» под руководством главного конструктора Ю.В.Томашева. На вооружение была принята в 1989 году. Выпуск САУ первоначально был налажен на заводе «Уралтрансмаш» в г. Свердловске, а затем на Стерлитамакском машиностроительном заводе в Башкирии.

Необычна для самоходок такого калибра компоновка машины. За отделением управления, размещенном в носовой части корпуса, находится боевое отделение. Моторно-трансмиссионное отделение располагается в задней части корпуса. Ведущие колеса также размещены сзади. Корпус машины полностью бронирован и защищает от огня крупнокалиберных пулеметов и осколков снарядов.

Для питания электрооборудования на САУ установлен газотурбинный двигатель. Установка оборудована системой приема и передачи исходных данных для стрельбы.

152-м гаубица 2А64 размещена в полноповоротной башне большого размера, что делает работу экипажа относительно удобной. Система герметизации казенной части гаубицы в комплексе с эжекционным устройством, размещенным на стволе орудия, и двумя фильтровентиляционными установками предотвращает загазованность боевого отделения. Высокая скорострельность орудия обеспечивается системой автоматизированной подачи и хранения снарядов. Кроме нее, имеется также специальный конвейер подачи снарядов с грунта.

Для самообороны установки и для борьбы с воздушными целями на командирской башенке установлена зенитно-пулеметная установка. Крупнокалиберный пулемет НСВТ12,7 калибром 12,7-мм с прицельной дальностью стрельбы 2000 м имеет боекомплект 500 патронов. Стрельба из него может вестись с помощью системы дистанционного управления из башни. Для маскировки гаубицы используются также дымовые гранатометы, размещенные на лобовой части башни.

Кроме обычных типов снарядов, традиционно используемых для орудий этого калибра, установка может использовать 152-мм снаряд с лазерным наведением «Краснополь». Именно этот снаряд был продемонстрирован в действии на выставке вооружений в Абу-Даби и показал чрезвычайно высокую эффективность. На международной выставке вооружений был продемонстрирован и другой тип боеприпаса - для постановки радиопомех. Эти снаряды предназначены для нарушения управления командных пунктов противника.

На базе САУ 2С19 разработана ее модификация 2С30 «Исеть».

Стоимость на Западном рынке вооружений составляет около 1,6 млн. долларов. В настоящее время самоходка находится на вооружении в России и некоторых странах СНГ.

ТТХ 2С19 «МСТА-С»
Боевая масса, т 42 + 2.5%
Экипаж, чел. 5
Длина, мм 6040
Ширина, мм 3584
Высота, мм 2985
Клиренс, мм 435

Силовая установка
Вариант Модель Кол-во Мощность, л.с.
Д В-84А 1 840
Вооружение
Вариант Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект / 1
Гаубица 152 2А64 1 50
Пулемет 12,7 НСВТ 1 300
Дополнительная информация
Страна-производитель СССР
Разрабочик ПО «Уралтрансмаш»
Год принятия на вооружение 1989

Снайперская винтовка QBU-88 (также встречается обозначение "Винтовка Тип 88") была разработана в КНР в конце 1980х годов, и стала первым серийным образцом нового китайского семейства стрелкового оружия под новый же патрон калибра 5.8х42. Винтовка предназначена в первую очередь для использования в низшем звене войсковых подразделений, для ведения прицельного огня на дальностях, находящихся вне достижимости штатных автоматов пехоты. Заявленная эффективная дальность стрельбы - до 800 метров, скорее всего это дальность работы по стандартной ростовой мишени. В настоящее время снайперская винтовка QBU-88 уже состоит на вооружении подразделений НОАК (Армии КНР) и китайской полиции. В винтовке QBU-88 используется специальный вариант патрона 5.8х42 с более тяжелой и длинной пулей, имеющей стальной бронебойный сердечник.

Снайперская винтовка QBU-88 построена на основе газоотводной автоматики с коротким ходом газового поршня, расположенного над стволом. Запирание ствола осуществляется поворотным затвором с тремя боевыми упорами. Все механизмы винтовки смонтированы в компактной стальной ствольной коробке, к которой также крепится полимерная ложа типа буллпап. Винтовка штатно укомплектована открытыми прицельными приспособлениями, расположенными на складных основаниях. Целик винтовки диоптрический, регулируемый, мушка в кольцевом намушнике. Сверху на ствольной коробке расположена направляющая для установки кронштейна оптических или ночных прицелов. Штатно винтовка комплектуется дневным оптическим прицелом кратности 4Х. На ствол перед цевьем может устанавливаться съемная складная сошка. Ствол оснащен длинным пламегасителем. Питание винтовки осуществляется из отъемных магазинов на 10 патронов.

Калибр: 5.56х45мм НАТО
Тип автоматики: газоотводный, запирание поворотом затвора
Длина: 945 мм (960 / 750 мм в варианте со складным прикладом)
Длина ствола: 464 мм
Вес: 3,2 кг без магазина
Темп стрельбы: 650 выстрелов в минуту
Магазин: 20 или 30 патронов

Система стрелкового оружия INSAS (Indian National Small Arms System) разрабатывалась с середины 1980х годов правительственным центром оборонных исследований и разработок Индии для заменысостоявших на вооружении подобозначением L1A1 устаревающих винтовок FN FAL бельгийской конструкции. Система INSAS должна была включать в себя автомат (штурмовую винтовку), укороченный карабин и ручной пулемет. К настоящему времени разработаны и выпускаются только автомат (в варианте с фиксированным или складным прикладом) и ручной пулемет. Автоматы INSAS стали поступать на вооружение индийских вооруженных сил в 1997 году, а уже в 1998 году на параде в честь дня независимости все маршировавшие по улицам Дели подразделения были вооружены новыми автоматами. Массовое поступление системы INSAS на вооружение, однако, задерживалось из-за отсутствия в Индии своего собственного производства патронов калибра 5.56мм, в следствие чего индийцам пришлось закупать патроны в Израиле. К настоящему времени в индийской армии имеется не менее 300 000 автоматов INSAS, кроме того, Индия пытается продавать INSAS на экспорт, предложив их Кении и Непалу. Производство автоматов серии INSAS ведется на государственном арсенале в городе Ишапур. Автоматы INSAS использовались индийской армией против сепаратистов в штате Кашмир, а также в боевых действиях против Пакистана в Каргиле.

Оружие серии INSAS базируется на конструкции автомата Калашникова АКМ или АК-74, однако с существенными изменениями. Конструкция штампованной из стали ствольной коробки, узла запирания с поворотным затвором, газоотводного механизма в целом аналогичны таковым узлам Автоматов Калашникова, однако в газоотводном узле введен газовый регулятор по типу винтовки FN FAL, дополнительно позволяющий полностью перекрывать газоотводный тракт для запуска винтовочных гранат.
Рукоятка заряжания находится на цевье, с левой стороны оружия, аналогично винтовке HK G3. Складной приклад по конструкции схож с прикладом винтовки FN FAL. Дульный компенсатор - пламегаситель выполнен таким образом, что может использоваться для запуска винтовочных гранат со ствола. Мушка перенесена на газоотводный блок, перекидной диоптрический целик перенесен в заднюю часть ствольной коробки.
Ударно-спусковой механизм позволяет два режима огня - одиночными выстрелами и очередями с отсечкой по 3 выстрела. Предохранитель-переводчик режимов огня расположен слева на ствольной коробке, над спусковой скобой. Приклад, пистолетная рукоятка и цевье могут выполняться как из дерева, так и из пластика. В варианте со складным прикладом - приклад металлический, скелетной конструкции, складной вбок. Магазины - из прозрачного пластика, позволяющие контролировать остаток патронов. Штатными являются магазины емкостью 20 патронов, взаимозаменяемые с магазинами для ручных пулеметов INSAS емкостью в 30 патронов.

Калибр: 5.56х45 мм
Тип автоматики: газоотводный, запирание поворотом затвора
Длина: 1000 мм (745 мм со сложеннымприкладом)
Длина ствола: 452 мм
Вес: 3,95 кг
Темп стрельбы: 750 выстрелов в минуту
Магазин: 30 патронов

Штурмовая винтовка(автомат) FARA 83 была разработана на аргентинской оружейной фабрике Fabrica Militar deArmas Portatiles Domingo Matheu в начале 1980х годов.производство было начато в 1983 году, и порядка 1200 винтовок было выпущено к 1986 году,когда бюджетные проблемы вынудили прекратить производство.

Штурмовая винтовка (автомат) FARA 83 использует газоотводную автоматику с верхним расположением газового поршня и запиранием поворотом затвора на два боевых упора. В конструкции газоотводного узла предусмотрен специальный блокирующий кран,включаемый для запуска ружейных гранат со ствола оружия. Ствольная коробка выполнена штамповкой из листовой стали, модуль ударно-спускового механизма шарнирно прикреплен к ствольной коробке и при разборке откидывается вниз. Приклад, пистолетная рукоятка и цевье выполнены из пластика, приклад складной вбок.

Снайперская винтовка Mauser SR-93 была разработана известной германской компанией Mauser Werke в начале 1990х годов, незадолго до ее поглощения концерном Rheinmetall. Снайперская винтовка Mauser SR-93 была разработана специально под требования конкурса Армии ФРГ (Бундесвер) на новую дальнобойную снайперскую винтовку G22 (требования конкурса включали поражение цели в стандартном армейском бронежилете на дальностях до 600 метров). Конкурс был выигран винтовкой Accuracy International AW Magnum калибра .300Winchester Magnum, и в результате выпуск винтовки Mauser SR-93 был крайне небольшим - по разным данным, всего было выпущено порядка 120 единиц этой винтовки, часть из которых разошлась по коллекционерам оружия, а часть попала на вооружение различных специальных подразделений полиции ряда европейских стран, в частности Германии и Голландии.

Снайперская винтовка Mauser SR-93 представляет собой магазинное оружие с ручной перезарядкой, имеющее продольно скользящий поворотный затвор с двумя боевыми упорами в передней части, отъемный коробчатый магазин и консольно вывешенный ствол со специальным дульным тормозом. Затворная группа сконструирована таким образом, что при необходимости рукоятка затвора может быть переставлена на другую сторону (под стрелка-левшу) без разборки оружия. Предохранитель и защелка магазина также выведены на обе стороны оружия. Основу винтовки составляет алюминиевая рама-шасси, на которую крепится ствольная коробка со стволом и механизмами, элементы пластиковой ложи, складная регулируемая по высоте сошка. Приклад рамочной конструкции имеет регулируемые затыльник и щеку, в приклад также встроена регулируемая по высоте задняя опора. Для установки прицелов на ствольной коробке выполнены специальные крепления, открытых прицельных приспособлений не предусмотрено. Штатно с винтовкой предлагался оптический прицел Hensoldt 3-12X56. Основными калибрами для винтовки Mauser SR-93 являлись .300 Winchester Magnum и .338 Lapua Magnum; наборы для переделки под патрон 7.62х51 НАТО предалагались для тренировки стрелков с более дешевым патроном.

Hи один другой самолет 2-ой мировой войны не вызывал более широкой дискуссии и пробуждал столько противоречивых мнений, чем Ju.87 - неказистый, угловатый пикировщик - самый известный самолет люфтваффе. Этот самолет "Юнкерса" стал синонимом слова "Штука" - от Sturzkampfflugzeug - обозначения всех пикирующих бомбардировщиков и вызвал жаркие споры в составе высшего командования люфтваффе. После польской и французской кампаний самолет стал почти легендой, и его сторонники создали вокруг него ореол превосходного и непревзойденного оружия.
Ju.87 действительно имел вид хищной птицы, а в угловатых контурах было что-то дьявольское - его радиатор напоминал широко разинутую пасть, а неубирающееся шасси с обтекателями - выпущенные когти. Все это производило сильный психологический эффект на тех, на кого он с неумолимой точностью сбрасывал бомбы. Это была очень прочная машина, с отличной управляемостью, с довольно хорошим обзором и относительно хорошей для такого самолета маневренностью. Он предоставлял своему экипажу отличную возможность поразить цель с пикирования, обеспечивая отклонение бомб менее 30 метров от цели. Все это было прекрасно, но за этим скрывались и серьезные недостатки. Использование Ju.87 было возможно лишь при полном превосходстве в воздухе. Самолет оказался очень уязвимым и был идеальной целью для истребителей. Первые же серьезные столкновения с современными истребителями во время "битвы за Англию" привели к началу заката карьеры Ju.87.
Согласно требованиям ко второму этапу программы создания пикирующего бомбардировщика проектные работы над Ju.87 начались в 1933 г. под руководством Германа Польмана. Первый этап (срочная программа), приведший и созданию Fi.98 и Hs.123, предполагал разработку в самые кратчайшие сроки относительно простого биплана для временного оснащения групп пикировщиков, а второй предусматривал создание более современно самолета с воздушными тормозами и летными характеристиками сравнимыми с существовавшими тогда истребителями. Выработка заданий по второму этапу программы затянулась до 1935 г. И хотя их направили одновременно "Арадо", "Хейнкелю" и "Юнкерсу", уже практически подразумевался выбор самолета последней фирмы, так как это задание было фактически сделано под Ju.87, сборка первого варианта которого началась летом 1934 г. с согласия РЛМ. Все это дало компании "Юнкерс" заметные преимущества перед своими конкурентами.
Через три месяца после появления спецификаций, в Дессау был готов и совершил свой первый полет опытный Ju.87-V1. Это был цельнометаллический самолет с работающей обшивкой, фюзеляжем овального сечения, собранным из двух половин по линии симметрии, и приклепанной к Z-образным профилям шпангоутов и стрингеров гладкой обшивкой. Крыло имело двухлонжеронную конструкцию с частым набором нервюр. Центропланная секция выполнялась как единое целое с фюзеляжем, и образовывала с консолью характерный излом типа "перевернутая чайка". Hа задней кромке крыла были щелевые закрылки Юнкерса, внешняя секция которого была элероном, а внутренние - закрылком. Оперение было разнесенным, стабилизатор имел подкосы. Два члена экипажа размещались спина к спине под общим фонарем. Стойки шасси крепились к концам центроплана, имели широкие обтекатели и один подкос.
Двигатель стоял "Роллс-Ройс" "Кестрел"-V - 12-цилиндровый V-образный жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 525 л.с. и 640 л.с. на высоте 4270 м. Винт был деревянный двухлопастный фиксированного шага. Во время первых испытательных полетов двигатель перегревался, что потребовало установить радиатор большего сечения. Воздушные тормоза в виде решетки, поворачивающейся при пикировании на 90°, предполагалось установить у передней кромки крыла сразу за обтекателями стоек шасси. Они не были готовы к первому полету, а вскоре после начала испытания на пикирование оперение самолета стало сильно вибрировать. При попытке пилота вывести самолет из пикирования правая килевая шайба вместе с частью стабилизатора отлетела, и самолет разбился.
Ко времени катастрофы был готов второй опытный Ju.87-V2 с двигателем жидкостного охлаждения "Юнкерса" - Jumo-210Аа, развивавшим на высоте 2600 м 610 л.с, и трехлопастным винтом изменяемого шага. Первый полет самолета задержали для переделки оперения - оно стало обычным однокилевым и увеличило длину самолета с 10.1 м до 10.65 м. Испытания возобновились в конце осени 1935 г. Третий опытный Ju.87-V3 (D-UKYQ) полетел еще до конца года. Его конструкция была изменена по результатам испытания первых машин. Главным новшеством была переделанная моторама, что позволило опустить двигатель и улучшить обзор пилоту. Одновременно было переделано оперение. Его площадь была увеличена, а на концах стабилизатора появились небольшие шайбы.
Воздушные тормоза поставили на Ju.87-V2 перед официальными испытаниями в Рехлине в марте 1936 г, где самолет участвовал в конкурсе еще с тремя конкурентами.
Ju.87-VЗ использовался в качестве дублера. Хотя пикирующий бомбардировщик имел много приверженцев в составе люфтваффе, были и противники. Одним из них был полковник фон Рихтгофен - глава проектной секции Технического департамента РЛМ, который 9 июня 1936 г. издал директиву о прекращении всех работ по Ju.87. Hа следующий день фон Рихтгофена сменил Эрнст Удет - горячий сторонник пикировщика, который немедленно отменил распоряжение своего предшественника.
Конкуренцию Ju.87 составили "Хейнкель" Hе.118, "Арадо" Ar.81 и "Гамбургер флюгцойгбау" Hа.137. Предварительные испытания позволили разместить заказы на 10 предсерийных самолетов на "Юнкерсе" и на "Хейнкеле", Ar.81 был зачислен в дублеры, а Hа.137 - инициативная разработка, не подходящая к тому же к спецификациям, использовался только для сравнительных испытаний. Hеудачная демонстрация Hе.118 на этапе заключительных испытаний в Рехлине предопределила выбор победителя конкурса, хотя большинство в РЛМ считало, что Ju.87 был бы выбран в любом случае.

Серийный тяжелый танк с противоснарядным бронированием КВ-2 был спроектирован в Ленинграде на Кировском заводе под руководством Ж. Я. Котина и изготовлен в феврале 1940 года. Старшим группы проектировщиков был Н. Л. Духов. КВ-2 предназначался для прорыва сильно укрепленных оборонительных полос (разрушения стрельбой прямой наводкой дотов и дзотов), для усиления подразделений, вооруженных легкими и средними танками.

Особенностью этой машины была установка в башне увеличенных размеров (по сравнению с КВ-1) 152-мм гаубицы М-10 образца 1938-1940 годов. Для мировой практики танкостроения того времени это был уникальный случай. Испытания танка боевой стрельбой проводили на траншейном стенде прямо на территории завода. Никто не знал, как поведет себя танк после выстрела из орудия такого калибра. Стреляли из положения по борту, то есть наиболее опасного для опрокидывания машины. Эксперимент прошел удачно, танк не опрокинулся, а двигатель завелся с первой попытки.

Кроме гаубицы танк КВ-2 был вооружен еще и тремя 7,62-мм танковыми пулеметами ДТ (спаренный с гаубицей; в шаровой опоре в кормовой стенке башни; в лобовом листе подбашенной коробки слева от механика-водителя).

Гаубица имела по тому времени сравнительно высокие показатели. Ее бронебойный снаряд (морская граната) массой 52 кг с начальной скоростью 436 м/с пробивал броневую плиту толщиной 72 мм на дистанции 1500 м под углом встречи 60°. Для стрельбы по железобетонным укреплениям имелся бетонобойный снаряд массой 40 кг с начальной скоростью 530 м/с. Углы наведения гаубицы по горизонтали 360°, по вертикали от -5° до +12°. Для вертикальной наводки применялся секторный механизм. Стрельба велась с использованием телескопического прицела Т-5 (ТОД-9) или перископического прицела ПТ-5 (ПТ-9). Боекомплект танка состоял из 36 артиллерийских выстрелов раздельного заряжания и 3087 патронов к пулеметам ДТ (49 магазинов).

В кормовой части башни располагался люк для загрузки боеприпасов, на крыше имелись люки для посадки экипажа, приборы наблюдения и вентиляторы. На боковых стенках — скобы для подъема на крышу и амбразуры для стрельбы из личного оружия, закрываемые изнутри коническими пробками, Такая же амбразура была на дверце кормовой стенки башни. Управление поворотом башни осуществлялось при помощи механического и электрического приводов.

Бронирование танка было изменено по сравнению с КВ-1. Оно состояло из броневых катаных листов толщиной 75 мм (лобовая часть, борта и башня), 60 мм (кормовая часть), 40 мм (днище) и 30 мм (крыша), соединяемых электросваркой. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть, а также средства внешней и внутренней связи танка унифицированы с КВ-1.

При боевой массе 52 т танк отличался неплохой для его типа профильной проходимостью, сопоставимой с КВ-1. Его запас хода по топливу по шоссе составлял 250 км, средняя скорость движения — 20 км/ч.

Экипаж состоял из шести человек: командира, механика-водителя, командира орудия (наводчика), замкового, младшего механика-водителя и стрелка-радиста. Механик-водитель и стрелок-радист размещались в передней части корпуса (отделении управления), а остальные члены экипажа — в башне (боевом отделении).

Несколько танков КВ-2 в середине февраля 1940 г. проходили испытания при прорыве линии Маннергейма. С помощью артиллерийского огня ими были сделаны проходы в гранитных надолбах и разрушены с близкого расстояния доты, мешавшие продвижению стрелковых подразделений. Броня танков выдержала при этом сильный огонь противотанковой артиллерии противника. В частности, один из танков получил 48 вмятин от попадания снарядов, но остался в строю. После успешного завершения испытаний КВ-2 был принят на вооружение и находился в серийном производстве до второй половины 1941 года.

ТТХ КВ-2
Боевая масса, т 52
Экипаж, чел. 6
Длина, мм 6950
Ширина, мм 3320
Высота, мм 3250
Клиренс, мм 407
Броня, мм: 30-75
Лоб, борт, башня 75
Корма 60
Крыша 30
Днище 40
Скорость (по шоссе), км/ч 35
Запас хода (по шоссе), км 80-140
Подъем, град. 36
Высота стенки, м 1,2
Ширина рва, м 2,70
Глубина брода, м 1,60

Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 Д В-2к, 12-цилиндровый, V-образный, четырехтактный жидкостного охлаждения, мощность 600 л. с. при 2000 об/мин 1 600

Вооружение
Вариант Тип Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект / 1
Пушка 152,4 МЛ 20С 1 36
Пулемет 7,62 ДТ 3 3087

Факты
Страна-производитель СССР
Разрабочик Кировский завод
Год принятия на вооружение 1940

Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2 являлась дальнейшим развитием БРДМ. Она была разработана конструкторским бюро во главе с В.А. Дедковым и серийно производилась с 1965 по 1989 год. Машина была принята на вооружение приказом Министра обороны СССР от 22.05.1962 года.

БРДМ-2 имела схему общей компоновки с передним расположением отделения управления и задним размещением силовой установки. Такая компоновочная схема по сравнению со схемой компоновки БРДМ позволила улучшить обзорность местности с рабочего места водителя и повысить водоходные качества машины, так как установка двигателя в задней части корпуса обеспечивала стабильный дифферент на корму. В то же время ведущие мосты и карданные передачи к ним находились под днищем корпуса, тем самым нарушая его обтекаемую форму.

Машина имела закрытый герметичный корпус, на котором крепились все агрегаты и механизмы. Он изготовлялся из броневых листов толщиной 10 мм и 6 мм.

В качестве вооружения использовалась установка БПУ-1 со спаренными пулеметами 14,5-мм КПВТ и 7,62-мм ПКТ, смонтированная во вращающейся конической башне. Пулеметная установка имела перископический прицел ПП-61А и ручной привод наведения. Горизонтальный угол обстрела 180° , вертикальный угол обстрела от -5° до +30°.

В ночное время механику-водителю устанавливался прибор ночного видения ТВНО-2Б, а командиру машины вместо дневного прибора наблюдения ТПКУ-2 — ночной ТКН-1С.

В качестве средства связи использовалась радиостанция Р-123.

Крутящий момент двигателя ГАЗ-41 передавался через коробку передач и раздаточную коробку к заднему и переднему ведущим мостам, а также к приводам водомета, лебедки и дополнительных ведущих колес. Дополнительные пневматические колеса, располагались в средней части корпуса по два на каждом борту. Они опускались и поднимались при преодолении окопов шириной до 1,2 м с помощью гидроподъемников подобно шасси самолета. Дополнительные колеса выполнялись ведущими с механическим приводом от трансмиссии. Самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы обоих мостов по устройству были одинаковыми с аналогичными узлами грузового автомобиля ГАЗ-66. Водомет и привод на ведущие колеса могли работать при необходимости одновременно.

На воде машина перемещалась при помощи установленного в корме водометного движителя. Четырехлопастный винт засасывал воду через приемный патрубок, расположенный в днище, и выбрасывал ее через отверстие в кормовом листе корпуса. Во время движения на суше это отверстие закрывалось специальной бронированной заслонкой. Задний ход обеспечивался изменением направления вращения винта. Для поворота на плаву служили водяные рули, расположенные в выпускном патрубке водометного движителя. Привод к ним сблокирован с приводом управления колесами. Безопасность движения на воде обеспечивали волноотражательный щит (при езде на суше он устанавливается в нижнее положение для улучшения обзора) и высокопроизводительная водооткачивающая система.

Ходовая часть принципиально не отличалась от ходовой части БРДМ, за исключением подвески, в которой использовались телескопические гидроамортизаторы вместо рычажно-поршневых. В передней части корпуса была смонтирована лебедка с тяговым усилием на тросе 4000 кгс. Дополнительное оборудование машины включало навигационную аппаратуру ТНА-2, систему ПАЗ, отопитель.

Тактико-технические характеристики БРДМ-2
Боевая масса, т 7
Экипаж, чел. 4
Длина, мм 5,75
Ширина, мм 2,35
Высота, мм 2,31
Клиренс, мм 0,43
Скорость максимальная, км/ч: 95 (на плаву 10)
Запас хода, км: 750

Силовая установка
Вариант Модель Кол-во Мощность, л.с.
К ГАЗ-41 140
Вооружение
Вариант Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект / 1
Пулемет 14,5 КПВТ 1 500
Пулемет 7,62 ПКТ 1 2000
Дополнительная информация
Страна-производитель СССР
Разрабочик
Год принятия на вооружение 1962
Кол-во выпущенных экземпляров

Войны, военные конфликты и широкомасштабные тер­рористические акты, имевшие место в последнее вре­мя на разных континентах земного шара, дали понять, насколько эффективно применение при проведении спецопераций бесшумного огнестрельного оружия.
Значительное снижение уровня звука выстрела может быть достигнуто посредством использования глушителя, устанавливаемого на дульную часть ство­ла стандартного пистолета или штурмовой винтовки.
Однако наилучшие результаты достигаются при создании специальных бесшумных стрелковых ком­часть стандартного патрона 5,45 г 45 мм NATO таким образом, чтобы в нее можно было вставить пулю ка­либром 7,62 мм. Масса пули составляет 9,17 г. По дан­ным фирмы Grendel, именно у такой пули наилучшее соотношение точности и убойной силы на предельной дальности. Начальная скорость пули составляет 330 м/ с, на дальности 300 м она обладает большей энергией, чем 9-мм пистолетная пуля у дульного среза.
Питание патронами производится из прямых ко­робчатых магазинов емкостью 20 патронов.
Механические прицельные приспособления у вин­товки отсутствуют. На ствольной коробке смонти­рована универсальная присоединительная планка для оптических устройств разработаных специально под данную винтовку.
Винтовка снабжена глушителем звука вы­стрела, а стрельба из нее ведется специально раз­работанным патроном, предназначенным для бес­шумного поражения цели на дальности до 300 м.
КОНСТРУКЦИЯ
Винтовка С16 разработана как комплекс бесшум­ного оружия, включающий собственно винтовку С16, специальный патрон и оптический или ночной прицел.
Винтовка С16 спроектирована на базе узлов и ме­ханизмов стандартной штурмовой винтовки М16А1. Это позволило упростить и ускорить проектирование винтовки и запуск ее в серийное производство.
Основное отличие С16 от М16А1 заключается в том, что ее ствол выполнен как одно целое с глуши­телем звука выстрела, выполняющим также функ­цию пламегасителя. Длина ствола составляет 409 мм, в его канале выполнены 6 правосторонних нарезов с шагом 203 мм. Прикладу придана более удобная форма с выступом-упором для левой руки в ниж­ней его части и с амортизатором на затыльнике.
Стрельба ведется специальным патроном 7,62 х 36 мм.

Тактико-технические харрактеристики
Калибр 7,62 х 36 мм Grendel
Длина мм - 995
Питание магазин емкостью - 20 патронов
Масса без магазина кг - 4,8
Темп стрельбы - нет данных
Прицельная дальность - 300м

Бесшумный гранатомет / карабин "Изделие ДМ" ("Буря") является уникальным оружием, разработанным в 1970х годах в СССР специально для вооружения подразделений армейского спецназа на основе более раннего образца аналогичного назначения "Изделие Д". Основными задачами Спецназа на случай перерастания холодной войны в полномасштабный военный конфликт в Европе были превентивные удары по ключевым структурам сил НАТО, включая штабы и командные пункты, радарные установки, узлы коммуникаций, склады топлива и боеприпасов, ударные самолеты на аэродромах базирования и, что особенно важно, оперативно-тактические ракеты (среднего радиуса действия) с ядерными зарядами на борту. Для поражения таких целей и был разработан бесшумный стрелковый комплекс "Изделие ДМ", позволявший поражать как небронированную технику и хранилища при помощи фугасных либо зажигательных гранат калибра 30мм, так и личный состав противника (например, охрану подлежащих уничтожению объектов) при помощи специальных бронебойных пуль калибра 9мм. Для обеспечения скрытности применения оружия оно было сделано бесшумным и беспламенным. По сравнению со своим предшественником "Изделие Д" карабин Изделие ДМ обеспечивает большую практическую скорострельность (за счет использования магазинного питания патронами), а также несколько меньший вес в сборе и меньшее время перевода из походного положения в боевое (за счет использования складного металлического приклада вместо отъемной кобуры-приклада).
Внастоящее время специальный комплекс "Изделие ДМ" все еще имеется навооружении подразделений армейского спецназа и специальных подразделений по борьбе с терроризмом ФСБ России, хотя ему на замену были выпущены бесшумные автоматно-гранатометные комплексы "Тишина" и "Канарейка".

Сердцем комплекса "Изделие ДМ" являются специальные патроны калибра 9мм,обеспечивающие бесшумность и беспламенность стрельбы путем отсечки пороховых газов подвижным поршнем-толкателем внутри массивной стальной гильзы. Длина гильзы составляет 93мм, масса патрона - 130-150 грамм. Патроны для изделий Д и ДМ выпускались двух основных типов - патрон ПФАМ "Фаланга" с бронебойной пулей (калибр пули 9мм, масса пули 28 грамм, начальная скорость около 260 мс) и вышибной (холостой) патрон ПМАМ "Мундштук",обеспечивающий выталкивание гранаты из надульной насадки оружия. 30мм граната имеет обозначение БМЯ-31 (Боевая мина "Ящерица"). Масса гранаты около 130 грамм, снаряжение - взрывчатое вещество или зажигательный состав (выпускались также учебные гранаты с инертным наполнением), начальная скорость гранаты при использовании патрона ПМАМ - порядка 110м/с. Своего метательного заряда граната не имеет, в ее хвостовой части имеется стержень, при выстреле взаимодействующий с подвижным поршнем-толкателем вышибного патрона. Для 9мм пули патрона ПФАМ заявлено пробитие 5мм стали на дальности 100 метров, для гранаты БМЯ-31 заявлено пробитие до 10мм стали с надежным воспламенением горючего за преградой.
Само оружие "Изделие ДМ" представляет собой карабин с ручным перезаряжанием при помощи продольно-скользящего поворотного затвора и питанием патронами из отъемного коробчатого магазина. Массивный магазин расположен вместо пистолетной рукоятки, что диктует несколько необычных хват при удержании оружия пристрельбе. Для стрельбы гранатами в дульной части ствола имеется интегральный 30мм стакан-мортирка, в которую перед выстрелом спереди вкладывается граната. Изделие ДМ имеет складной вниз металлический приклад по типу автомата АКМС. Для обеспечения точной стрельбы из достаточно тяжелого оружия изделие ДМ комплектуется съемной регулируемой по высоте двуногой сошкой. Сверху на ствольной коробке выполнен регулируемый открытый прицел для стрельбы пулей, для стрельбы гранатойна левую сторону оружия устанавливается дополнительный механический прицел.

Палубный истребитель

FH-1 Phanton - палубный истребитель разработанный фирмой McDonnell. В связи с тем, что в 1942 г. традиционные поставщики самолетов в ВМС США были перегружены вследствие требований военного времени новой и относительно неопытной компании McDonnell Aircraft Corporation, была доведена задача разработать и построить два опытных самолета, которые должны были стать первыми турбореактивными одноместными палубными истребителями ВМС США. Спроектированный самолет McDonnell XFD-1 представлял собой моноплан схемы низкоплан с убирающимся трехколесным шасси и закрытой кабиной пилота, расположенной далеко впереди крыла.

Силовая установка состояла из двух турбореактивных двигателей Westinghouse, каждый из которых был установлен в корневой части крыла. Успешные испытания и оценка пригодности самолета, проведенные ВМС США, во время которых XFD-1 стал первым в США реактивным самолетом, взлетавшим и садившимся на авианосец "Франклин Д. Рузвельт", привели к контракту на серийное производство 100 истребителей FD-1 Phantom. Это обозначение было изменено на FH-1 до того, как начались поставки самолетов в январе 1947 г. В конце войны контракт был расторгнут, в результате было построено только 60 самолетов FH-1.
Тактико-технические характеристики:

Год принятия на вооружение - 1947

Размах крыла - 12,42 м

Длина самолета - 11,81 м

Высота самолета - 4,32 м

Площадь крыла - 25,64 кв.м

Масса, кг

- пустого самолета - 3030

- максимальная взлетная - 5458

Тип двигателя - 2 ТРД Westinghouse J30-WE-20 Turbojets

Тяга нефорсированная - 2 х 986 кгс

Максимальная скорость - 771 км/ч

Крейсерская скорость - 399 км/ч

Практическая дальность - 1578 км

Максимальная скороподъемность - 1289 м/мин

Практический потолок - 12527 м

Экипаж - 1 челa

В основу реактивного многозарядного огнемета М202 была положена 4-ствольная пусковая установка XM191, широко испытывавшаяся Армией СШАв конце 1960х годов в ходе войны во Вьетнаме. Установка ХМ191 предназначалась для стрельбы 66мм ракетами с бронебойными, зажигательными или дымовыми БЧ, однако массово применялись лишь ракеты с зажигательной БЧ с напалмом. После ряда модификаций в начале 1970х годов 4-ствольная пусковая установка была принята на вооружение подобозначением "66мм M202 multishot rocket launcher", в комплекте с 66мм ракетами М74 с зажигательной БЧ. Огнеметы М202 использовались входе войны во Вьетнаме и еще некоторое время после нее, однако в восьмидесятые годы участились случаи непроизвольного срабатывания зажигательных БЧ ракет в момент заряжания контейнера в пусковое устройство, с самыми плачевными результатами для расчета огнемета инаходившихся рядом солдат. Вызваны эти неприятности были коррозией корпусов ракет в ходе хранения, а также тем, что зажигательная смесь в БЧ была самовоспламеняющейся, т.е. для срабатывания требовался лишь контакт огнесмеси с воздухом, а не срабатывание специального взрывателя. В результате к концу 1980х годов большая часть огнеметов М202 была отправлена на склады, хотя в небольших количествах они имелись в войсках еще и в начале девяностых годов.
Нужно такжез аметить, что наибольшую популярность огнемет М202 получил благодаря Голливуду, а точнее - вышедшему в 1985 году фильму "Коммандо"(Commando) с Арнольдом Шварцнеггером в главной роли. В этом фильме подруга главного героя использовала М202 для того, чтобы повредить полицейский автомобиль, в котором увозили главного героя. Однако вреальной жизни подобная попытка с высокой вероятностью привела бы к немедленному завершению истории, точкой в которой стали бы дымящиеся угольки главного героя, поджаренного вместе с автомобилем, в котором его увозили, горящей с температурой 1800-2200oC огнесмесью из боевой части ракеты М74.

Реактивный огнемет M202 представляет собой многоразовое, многозарядное пусковое устройство, представляющее из себя блок из четырех гладких стволов калибра 66мм, открытых с обеих сторон и в походном положении закрываемых передней и задней откидными крышками. Перед стрельбой к пусковому устройству присоединяется контейнер, состоящий из четырех алюминиевых труб, в каждой из которых находится одна ракета М74. После отстрела всех четырех ракет контейнер отсоединяется от пусковой установки и выбрасывается. Пусковая установка имеет складную пистолетную рукоятку со спусковым крючком, расположенную под корпусом ПУ, а также складной колиматорный прицел на левой стороне корпуса. Ракеты М74 унифицированы по двигателю и хвостовому оперению с ракетами противотанкового гранатомета M72 LAW, и имеют головную часть, начиненную 0.6 кг загущенной самовоспламеняющейся огнесмеси на основе триэтилалюминия (triethylaluminum).При попадании ракеты в цель разлет горящей огнесмеси происходит врадиусе до 20 метров. Твердотопливный ракетный двигатель полностью отрабатывает в стволе пускового устройства, при этом позади оружия создается опасная зона глубиной не менее 15 метров. Начальная скорость ракеты М74 - 114 м/с.

Многоцелевой вертолёт

Sikorsky Aircraft UH-60 Black Hawk (рис.1)

Вертолет UH-60 Black Hawk (Sikorsky S-70) - многоцелевой вертолет, предназначался для замены машин Bell UH-1 и должен был перевозить 11 военнослужащих в ночном снаряжении. Опытный экземпляр YUH-60A поднялся в воздух 17 октября 1974 г., а 23 декабря 1976 г. он был объявлен победителем на конкурсе проектов, оставив позади машины Bell 240 и Boeing Vertol 179.

Первый контракт был заключен на 15 вертолетов UH-60A Black Hawk; следующие 353 машины были предметом выбора по твердым ценам, и контракт, подписанный в апреле 1982 г., предусматривал приобретение еще 294 вертолетов с поставками до 1985 г. Оснащенный двумя турбовальными двигателями General Electric T700-GE-700 мощностью на валу 1163 кВт, первый серийный вертолет UH-60A взлетел 17 октября 1978г. Он был способен перевозить до 20 человек и справляться с грузом на внешних подвесках до 2000 кг. После установки дополнительных пилонов UH-60A мог перевозить такие грузы, как ракеты Hellfire, топливные баки для полетов большой дальности и пулемет М-60 в передней части кабины. К середине 90-х гг. было построено около 2000 вертолетов Н-60/S-70 для заказчиков из 20 стран.

Модификации вертолета:

Sikorsky Aircraft UH-60 Black Hawk (рис.2)

UH-60A Black Hawk - первоначальный серийный вариант вертолета; хвостовая балка складывалась вручную; постоянно усовершенствовался: установка спасательной лебедки и приспособлений для перевозки внешних грузов, пулемет М60D заменен на мини-пушку М134, на выхлопное сопло установлены подавители инфракрасного излучения, проволочная защитная сетка над кабиной, "черный ящик", навигационная система Тракор AN/ARN-148 Омега (Tracor AN/ARN-148 Omega), приемопередатчик спутниковой связи и глобальная навигационная спутниковая система; использовался Таможенной службой США под обозначением UH-60А Pot Hawk для проведения операций по борьбе с наркобизнесом; поставлялись в военную авиацию Бахрейна, ВВС Колумбии, ВВС Филиппин и сухопутные войска Саудовской Аравии.UH-60A Credible Hawk - вертолеты поставлялись в ВВС США в середине 1980-х годов как спасательный вариант во время боевых действий для замены машин НН-3 в Космической спасательной службе (ARRS); детальные отличия от армейского вертолета Блэк Хоук включают больше оборудования, позже добавленного на вертолеты UH-60A Армии США; первоначально было заказано 11 машин "Кредибл Хоук", но последующие поставки и программа усовершенствований разработок были cокращены. EH-60C Black Hawk - аппарат для выполнения специальных электронных операций единственный вертолет YEH-60A с устройством обнаружения излучателя Quick Fix IIB и соответствующими антеннами.НН-60D Night Hawk - единственная модификация вертолета для ВВС США. МН-60А Velcro Hawk - 30 машин UH-60A, модифицированные для специальных операций. МН-60А Embassy Hawk - вариант для действий в Европе.Sikorsky Aircraft UH-60 Black Hawk (рис.3)МН-60G Pave Hawk - снащенный для боевых спасательных и специальных операций; оснащен цветным метеорадиолокатором Bendix, навигационной системой Доплера, глобальной навигационной спутниковой системой, инерциальной навигационной системой, дисплеем с картой перемещения, новой высокочастотной, сверхвысокочастотной и спутниковой связью, подавителем инфракрасного излучения, системой предупреждения об опасности, автоматом сбрасывания дипольных отражателей и сигнальных ракет, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей, штангой для заправки в полете, инфракрасными стробоскопами, системой поддержки внешних грузов, индикацией на лобовом стекле, цифровой шиной данных и дополнительными пушками.VH-60A - девять вертолетов с салоном класса VIP. UH-60B - обозначение армейского транспортного варианта вертолета с усовершенствованными двигателями. YEH-60B - вертолет UH-60A, модифицированный для системы обнаружения и захвата цели до входа в зону ПВО противника с вращающимся датчиком, помещенным в каноэобразный обтекатель на тросе; первый вертолет взлетел 6 февраля 1981 г. YSH-60B - пять опытных вертолетов Сихоук для ВМС США. SH-60B Sea Hawk - серийный противолодочный вертолет Сихоук; оснащен зондом RAST, 25-трубочной установкой для запуска акустических буйков, буксируемым магнитным обнаружителем подводных лодок на левой консоли короткого крыла; оснащался аэронавигационным импульсным поисковым радаром AN/APS-142, системой радиоразведки ALQ-142 под носовой частью фюзеляжа, цельным лобовым стеклом кабины пилота и складывающейся хвостовой балкой; был вооружен двумя торпедами Mk 46. SH-60F Ocean Hawk - этот вариант обеспечивает внутреннее экранирование при противолодочных операциях. НН-60J Jayhawk - для замены машин НН-3F при поисково-спасательных операциях. UH-60J - сделан для Японии; фактически является вертолетом Сикорский S-70A-12 (UH-60L), оптимизированным для спасательных операций; оснащен спасательной лебедкой с правого борта, внешними топливными баками, японской авиационной электронной техникой и метеорадиолокатором, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей. Sikorsky Aircraft UH-60 Black Hawk (рис.4)МН-60К - армейский вариант для специальных операций; оборудован бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей производства компании Texas Instruments, системой отображения ночного видения, дисплеем с картой перемещения, бортовой кислородопроизводящей системой, двигателями Т700-GE-701C, тормозом несущего винта; обнаружитель реактивной струи ракеты, антирадар, автомат сбрасывания дипольных отражателей и сигнальных ракет, подавитель инфракрасного излучения, подавитель радиосигналов и приемник лазерного обнаружения; опытный образец поднялся в воздух 10 августа 1990 г. UH-60L - вариант UH-60A, оснащенный двигателями Т700-210С; было заказано 190 машин, при этом модифицировались варианты UH-60A. VH-60N Presidential Hawk - вертолет с салоном класса VIP; оснащен метеорадиолокатором, кабиной с особой звукоизоляцией и VIP-салоном, скрытыми соплами и мощными электроникой и средствами связи.UH-60P - 100 вертолетов UH-60L, заказанных армией Республики Корея, с улучшенным редуктором и тормозом несущего винта. UH-60Q Dustoff Hawk - медицинский вариант для эвакуации, использующий корпус машины UH-60L со специально спроектированным интерьером для оказания медицинской помощи. S-70A - партия экспортных вертолетов Блэк Хоук; армия Саудовской Аравии получила 21 вертолет S-70A-1 Desert Hawk и восемь машин санитарного варианта S-70A-L1, все они были оптимизированы для операций в пустыне; 39 машин S-70A-9 были поставлены в ВВС Австралии, следующие 38 вертолетов были собраны на фирме Hawker de Havilland в Бэнкстоуне. S-70B-6 - противолодочный вариант для Греции. S-70C - обозначение гражданских вариантов Блэк Хоук и Сихоук для Брунея и КНР. WS-70 - вертолеты S-70/UH-60, построенные по лицензии на фирме Westland Helicopters в Великобритании.

Тактико-технические характеристики:

Sikorsky Aircraft UH-60 Black Hawk (рис.5)

Год принятия на вооружение - 1979

Диаметр главного винта - 16,36 м

Диаметр хвостового винта - 3,35 м

Длина - 15,26 м

Высота - 5,13 м

Масса, кг

- пустого - 5118

- нормальная взлетная - 7708

- максимальная взлетная - 9185

Внутренние топливо - 1363 л + опционально 1400

ПТБ - 2 х 871 и/или 2 х 1703 л

Тип двигателя - 2 ГТД General Electric T700-GE-700 (T700-GE-701A)

Мощность - 2 х 1645 л.с. (2 х 1750 л.с.)

Максимальная скорость - 296 км/ч

Крейсерская скорость - 268 км/ч

Практическая дальность, км

- с ПТБ - 2220

- без ПТБ - 1630

Дальность действия - 590 км

Скороподъемность - 125 м/мин

Практический потолок - 5790 м

Статический потолок - 3170 м

Экипаж - 2-3 челПолезная нагрузка: 14 солдат или 6 носилок или 1197 кг груза в кабине или 3629 кг груза на подвеске.Вооружение(опционально): 1 или 2 12.7-мм пулемета GECAL 50 или 7.62-мм пулемета М134 Minigun или 7.62-мм пулемета М60 в двери кабины. Боевая нагрузка - 4536 кг на 4 узлах подвески: 4 контейнера с пушками или пулеметами, или 4 установщика мин М56, или 4 ПУ 70-мм НУР, или 4 х 4 ПТУР AGM-114 Hellfire.

Характеристики револьвера Нагана образца 1895 года
Калибр: 7,62 мм
Длина револьвера: 234 мм
Длина ствола: 114 мм
Вес без патронов: 0,75 кг
Вес со снаряженным барабаном: 0,837 кг
Начальная скорость пули: 250-270 м/с
Емкость барабана: 7 патронов
Патрон: 7,62х39 мм
Прицельная дальность: 50 м

Два бельгийца, братья Эмиль и Леон Наганы создали револьвер, с которым русские офицеры шли в атаки в Манчжурии и Галиции, а красные командиры поднимали отважных бойцов на полях Великой Отечественной. Этим оружием размахивал лихой Ленька Пантелеев во время своих налетов, его же сжимали в потных ладонях первые милиционеры. Именно его, а вовсе не "маузер" носил на боку "железный" Дзержинский. Без легендарного револьвера системы Нагана российская история была бы неполной…

Прикоснуться к этой истории пока еще можно и сегодня. Револьверы "наган" кое-где до сих пор являются штатным оружием ВОХРа, а ушедшие в "отставку" модели сейчас переделываются под травматическое оружие. Прародитель нашего "нагана" и целого семейства его родственников появился на свет в городе Льеж (Бельгия) на "Fabrique d’armes Emile et Le'on Nagant". Правда, несмотря на громкое название, вначале «фабрика» была, по сути, небольшой мастерской по ремонту стрелкового оружия, которую братья Наганы основали в 1859 году. Ремонтируя чужие револьверы, они пришли к мысли создавать и собственные. Одна из первых моделей появилась в 1878 году — это был шестизарядный револьвер калибра 9 мм, которому выпало счастье быть принятым на вооружение в бельгийской армии.

Одной из его особенностей был ударно-спусковой механизм (УСМ). Он существовал в двух вариантах: одинарного действия — курок взводится вручную перед каждым выстрелом (с каким красивым жестом это проделывали со своими "Кольтами" ковбои в вестернах!), и двойного действия — самовзводный. В последнем курок взводится при нажатие на спусковой крючок. К слову, в отечественном "Нагане», чтобы курок взводился сам, требуется приложить на спусковой крючок усилие в 3,5 кг, и бывает забавно наблюдать, как некоторые новички (особенно женщины), впервые взяв в руки револьвер, жалуются на "очень тугой спуск". Впрочем, обладатели слабых пальцев могут взвести курок и вручную — самовзводный механизм это позволяет.

Но зачем было выпускать револьвер с УСМ одинарного действия, когда уже существовали более скорострельные двойного? Очень просто — подобным образом в XIX веке экономили патроны. Такие револьверы, "с мешкотным заряжанием", выдавали рядовым и нижним чинам, которые, по мнению генералов, имели необъяснимую склонность без толку палить в разные стороны. Мол, на таких патронов не напасешься! Вот им и выдавали, так сказать, "кастрированное" оружие — со специально уменьшенной скорострельностью.

"Nagant М1883" (с УСМ одинарного действия) под швейцарский 7,5 мм патрон был принят на вооружение в армии Люксембурга и экспортировался в Швецию. Сами шведы с 1898 по 1905 год произвели 13 732 револьверов "Nagant М1887". Однако "протонаганы" имели недостаток, свойственный в то время многим револьверам: пороховые газы прорывались в стыке между казенной части ствола и барабаном. Леон Наган бился над проблемой больше десяти лет, после чего позаимствовал решение у другого льежского оружейника — Генри Пипера (Henry Pieper).

Насколько это заимствование было легальным, сказать трудно. В то время разработка и производство вооружения начали развиваться бешеными темпами. Чтобы получить выгодный военный контракт и обойти конкурентов, приходилось пользоваться порой не совсем порядочными приемами. Купить за бесценок, перехватить или просто украсть идею, деталь или почти готовую модель — всё это было вполне обыденными явлениями.

Братья Наганы и сами пострадали от подобных приемов, когда вместо их винтовки на вооружение армии России была принята до удивления похожая модель Сергея Ивановича Мосина, хотя в конкурсе победили именно они. Пришлось братьям удовольствоваться утешительным призом, вполне, впрочем, не маленьким — 200 тысяч рублей золотом. Их-то они и употребили, видимо, на то, чтобы "вывести в люди" новую модель револьвера.

В 1892 году Леон Наган представил усовершенствующую модель револьвера, в которой применил систему обтюрации пороховых газов Пипера. С ней он связывал новые надежды, отправляясь пытать счастья в Петербург, где был объявлен конкурс на револьвер для российской армии. Условия конкурса сегодня кажутся озадачивающими. От них даже попахивает "вредительством": российский генералитет собрался вооружить армию револьверами только с УСМ одинарного действия. Однако это было не вредительство, а пресловутый консерватизм одряхлевших генералов, которые даже в магазинной винтовке видели непозволительное расточительство и вообще считали, что армия должна воевать штыком и саблей.

В Петербурге Наган носом к носу столкнулся с Генри Пипером, который со своим револьвером "М1889 Байяр" стал его основным соперником. Но Наган уже имел опыт общения с российским военным ведомством. История умалчивает, какие подарки от него получили чиновники и генералы, а вот рекламное подношение "Высочайшим особам" (царю и его родственникам) хорошо известно — это были несколько специально изготовленных "сувенирных" револьверов.

Леон Наган был определен победителем конкурса — и запросил за патент на свой револьвер 75 тысяч рублей. По сравнению с суммой, полученной им за свою винтовку (которую так и не приняли на вооружение), не так и много. Однако вместо денег он получил известие о повторном конкурсе. Причем, призовой фонд снижался до 20 тысяч рублей (плюс 5000 за патрон к револьверу), а условия стали жестче — Россия забирала все права на модель-победителя. Изменились и технические условия конкурса: теперь помимо ущербного револьвера с УСМ одинарного действия, нужно было предоставить и полноценную модель с самовзводным курком. Первая предназначалась младшим чинам, вторая — офицерам.

О причинах можно только гадать: то ли конкуренты Нагана успели кого-то подкупить, то ли в игру вступили русские патриоты, погнавшие взяточников, "кумовей" и впавших в маразм генералов-консерваторов. Только победил снова Леон Наган. Так, 13 мая 1895 года на вооружении российской армии появился "Nagant М1895", или, по-русски, "револьвер системы Нагана 1895 года".

Несмотря на все интриги, в этих конкурсах все же участвовали только лучшие, и револьвер Нагана действительно оказался надежным и неприхотливым, за что и получил заслуженное признание. Судите сами: "Наганы", выпущенные еще сто лет назад, пригодны к применению и сегодня. Правда, дореволюционные револьверы (выпущенные до 1917 года) уже ценятся как почти антикварная вещь, на которой лежит печать истории!

Конечно, "Наган-1895" кажется слабоватым: калибр его патрона всего 7,62 мм при дульной энергии 210 Дж (по другим данным — 170 Дж) и начальной скорости пули около 270 м/с. Он явно уступал по мощности своим американским и многим европейским современникам конца XIX века. Не говоря уже о появившихся в следующие десятилетия таких мощных патронах, как, например, 357 Magnum (730–800 Дж). Но небольшой калибр и мощность патронов сыграли и положительную роль — отдача у "Нагана" невелика, и это при небольшой массе револьвера всего в 837 грамм вместе с патронами.

Семизарядный барабан в цельной рамке при стрельбе с помощью специального рычага подавался вперед, при этом хвостовая часть ствола входила в его углубление (основной компонент придуманной Пипером системы обтюрации), что минимизировало прорыв пороховых газов и улучшало кучность стрельбы. Правда, зарядить и разрядить "Наган" — большая морока. Нужно откинуть окошко на правой стороне рамки, вставить патроны в барабан по одному. Расстреляв их, нужно снова открыть окошко, выдвинуть и отвести в сторону стержень-экстрактор (он расположен под стволом) и, опять таки по одному, удалить стреляные гильзы. На все эти манипуляции уходило немало времени, которого зачастую не было в условиях боя.

Тем не менее "Наган-1895" успешно прошел пять войн (Русско-японскую, Первую мировую, Гражданскую, Финскую, Великую Отечественную) и выпускался вплоть до 1950 года. Впервые он был опробован во время подавления китайского "восстания боксеров" (1900 год). Последние бои "Наганы" приняли во время борьбы с бандами лесных братьев и бендеровцев в 40–50-х годах, но есть информация, что "Наган-1895" засветился во Вьетнамской войне и локальных конфликтах в Африке.

В канун Первой мировой на базе "Нагана" были созданы модель с удлиненным стволом и прикладом, а также карабин с барабанным магазином.

Но в массовое производство они, видимо, не пошли. После революции и Гражданской войны (во время которых выпуск "Наганов" не прекращался) "солдатская" модель с УСМ одинарного действия была официально снята с вооружения, а сам револьвер немного модернизировали.

Интересно, что в 20-е годы к "Нагану" стали производить глушители, и такие револьверы поступили на вооружение спецназа Красной армии.

Однако с появлением пистолета "ТТ" эпоха "Нагана" начала клонится к закату — хотя он и продержался на вооружении еще двадцать лет. Но и после своего списания "Наган" уже пятьдесят лет (!) служит в ВОХР, причем для этого были даже созданы специальные облегченные патроны. По одной версии — потому что часть револьверов уже порядком износилась, по другой — чтобы снизить и без того небольшую убойную силу револьверов, превратив их больше в подобие "травматических".

Но настоящие "травматические" револьверы на базе "Нагана" появились лишь несколько лет назад — это ставший сразу популярным резинострел "Наганыч" под патроны с круглыми резиновыми пульками. Причем популярность "Наганыча" объясняется тем, что это единственный полностью стальной "резинострел", который изготавливают из боевых револьверов, растачивая ствол и каналы барабана.