[img][/img]
[img][/img]

[img][/img]

Главной изюминкой ШКАСа была система питания, собственно, и позволившая достичь столь высокого темпа стрельбы – 1800 выстр./мин. Подача патрона производилась зубчаткой (барабаном) на 10 гнезд, вращавшейся на продольной оси внутри неподвижного кожуха. На оси зубчатки и внутренней поверхности кожуха выполнялся винтовой паз. При движении штока поршня назад его криволинейный гребень давил на ведущий ролик рычага подачи, качавшегося в горизонтальной плоскости, и поворачивал его влево. Рычаг своим пальцем проворачивал зубчатку. Патрон, подхваченный зубчаткой, входил закраиной гильзы в винтовой паз. За один цикл автоматики зубчатка поворачивалась на 1/10 оборота, при этом патрон скользил по винтовому пазу, извлекался из звена рассыпной ленты и перемещался назад.

Таким образом, извлечение патрона из ленты и его подача происходили плавно – к приемному окну ствольной коробки патрон подходил за полный оборот, т.е. 10 выстрелов. Здесь его подхватывал рычажный подаватель и прижимал к приемному окну, удерживая приподнятым вверх. Это позволяло сократить длину хода затвора. Непрерывная работа подающего механизма, снижение скоростей движения ленты и патрона при подаче на линию досылания предотвращало их повреждения, разрушение или перекос (правда, прочность гильзы и крепления в ней пули у авиационных патронов все же пришлось увеличить). Кроме того, описанная система позволяла уменьшить длину оружия, что немаловажно для размещения на самолете. При заряжании пулемета следовало освободить зубчатку, подвести к ней патронную ленту и с помощью откидной рукоятки заряжания провернуть зубчатку, введя в нее 8-9 патронов, затем включить подаватель.
Не менее остроумно был устроен выбрасывающий механизм. Его работа раскладывалась на два этапа. При движении назад затворная рама поворачивала в поперечной плоскости отражатель. Тот выталкивал гильзу из лапок затвора в боковое гнездо ствольной коробки, где она удерживалась подпружиненным гильзоулавливателем. Отсюда ее выталкивал через гильзоотводное отверстие выступ штока при движении вперед.
В затыльнике монтировались пружинные буферы затворной рамы и затвора. Они не только смягчали удар подвижной системы в заднем положении, но и повышали начальную скорость ее возврата вперед. В сочетании с малой длиной хода затвора и совмещением по времени операций перезаряжания это уменьшало длительность цикла автоматики и повышало темп стрельбы.

Калибр, мм 30
Число стволов 1
Темп стрельбы, выстрелов/мин 1500
Начальная скорость, м/с 875-900
Вес снаряда, г 386-395
Вес патрона, г 828-837
Вес пушки, кг 50
Габаритные размеры, мм: 1978х156х185
Боекомплект, выстр. 150

30 мм пушка ГШ-301 (9А-4071К) разработана в Тульском КБ приборостроения под руководством В.П.Грязева. Общее руководство осуществлял А.Г.Шипунов. Это первая серийная отечественная авиационная пушка с водяным олаждением. При массе в 50 кг. является самой легкой авиационной пушкой в мире. Устанавливается на самолётах МиГ-29, Су-24, Су-24М, Су-27, Су-33, Су-34, Су-35, Як-141.
Пушка ГШ-301 выполнена по одноствольной схеме автоматики открытого типа. Работа автоматики основана на энергии отдачи при откате ствола. В кожухе ствола находится 700 см3 воды. Во время стрельбы вода нагревается и превращается в пар. Пароводяная смесь проходит по винтовой проточке на стволе, охлаждает ствол и выходит наружу.
Питание пушки - ленточное, двухстороннее. Для комплектации патронных лент используются стальные звенья 9Н623, осколочно-фугасные зажигательные патроны 9А4002 и бронебойно-трассирующие патроны 9А4511, предназначенные для поражения легкобронированных и легкоуязвимых наземных, надводных и воздушных целей. Управление стрельбой дистанционное, электрическое постоянного тока (27 В). Порох патрона воспламеняется электрокапсюлем ЭКВ-30М. В случае осечки в гильзе специальный бойком пробивается отверстие и порох воспламеняется при помощи дополнительного запала.
Предусмотрены подвижный и неподвижный варианты крепления пушечной установки. Пушка на установке может крепиться в следующих местах:
- передняя опора - сферическая поверхность корпуса, воспринимающая усилие отдачи и передающая его на силовую опору установки;
- задняя опора - направляющие казенника, фиксирующие пушку в установке от поворота вокруг продольной оси;
- дополнительная опора - цилиндрическая поверхность дульной части ствола, поддерживающая ствол в установке.

Калибр, мм 23
Число стволов 6
Темп стрельбы, выстрелов/мин 10000
Начальная скорость, м/с 715
Вес снаряда, г 176
Вес патрона, г 325
Вес пушки, кг 73
Габаритные размеры, мм: 1400х243х180
Боекомплект, выстр. 500

Шестиствольная 23-мм пушка ГШ-6-23М (9А768) разработана в Тульском КБ приборостроения под руководством В.П.Грязева. Общее руководство осуществлял А.Г.Шипунов. Является дальнейшим развитием пушки ГШ-6-23. Устанавливается на самолётах МиГ-31, Су-24М.
Пушка ГШ-6-23М выполнена по многоствольной схеме автоматики с вращающимся блоком стволов. Разгон блока стволов для стрельбы из пушки осуществляется пиростартером газопоршневого типа с использованием штатных пиропатронов ППЛ. Работа автоматики пушки основана на использовании энергии пороховых газов, отводимых из стволов через газоотводные отверстия в газовый двигатель. Управление стрельбой - дистанционное от источника постоянного тока напряжением 27 В.
Пушка изготовливается в двух вариантах: со звеньевым питанием или беззвеньевым. Для стрельбы из пушки ГШ-6-23М используются 2З-мм патроны с осколочно-фугасно-зажигательным и с бронебойно-зажигательно-трассирующим снарядами (масса снаряда 200 г). Может применятся во встроенных установках 9ЕЮ768 и подвесных СППУ-6.
В настоящее время пушка ГШ-6-23М является самой скорострельной пушкой в мире.