Местечко Народичи под имением села Народичи, пренадлежавшего Феодору Ельцу, упоминается актом 1545 года в описи Овручского замка с исчислением приписных к нему мещан, бояр, крестьян и земли, а также повинностиі в пользу замка. Еще — оно, под имением города (miesto w miestie) Народичь, упоминается в акте от 1685 года 16 июля, в приговоре купного суда.

В XIV - XVI веках Народичи входили в состав Киевского воеводства (Польша). В конце семнадцатого века - в составе России (Волынская губерния). В начале XX века в Народичах начались первые еврейские погромы, в результате чего часть евреев эмигрировала в США. Во время Гражданской войны городок несколько раз переходил из рук в руки.

В 1924 году Народичи стали райцентром. В 1937 году в городе были разрушены все храмы, начались репрессии. В 1941 году было расстреляно свыше 200 евреев. В 1943 году город был освобождён Советской армией. В 1962 году открывается авивлиния Народичи — Базар — Малин — Житомир. В городе строятся предприятия, развивается инфраструктура.

Большая часть жителей покинула Народичи в 1986 году по рекомендации властей, хотя формально посёлок не попадал и не попадает в потенциально опасную зону. Кто-то остался, кто-то вернулся.

Радиационный фон в Народичах высокий: в центре города даже на асфальте около 40-50 мкР/ч. При входе в Народичи отселенная кирпичная пятиэтажка. Чуть дальше – магазины, школа, детский сад, даже есть детское кафе. Людей на улицах много. Официально в Народичах проживает около трех тысяч человек. В единственный детский сад поселка каждое утро приходит около ста детей.

Недалеко от автостанции в парке есть очень интересный мемориал: два гранитных памятника с названиями эвакуированных населенных пунктов Народичского района. На одной плите названия отселенных мест в 1986 году, а на второй – отселенных в 1990.

Рядом еще один памятник Чернобыльской трагедии: гравировка на граните карты района с радиоактивными деревнями, чуть ниже – схематический рисунок атома с колючей проволокой и украинскими словами:

«Скорботи день, немов чернець,
Над нами хрест здiйма.
I нам його нести весь вiк, -
I дитям, I менi…
Веде Чорнобиль жертвам лiк:
Спинiм той лiк, спинiм».

Если перевести на русский язык, то получается примерно следующее:

«День скорби, словно монах-чернец,
Над нами поднимает крест,
И нам его нести всю жизнь -
И детям, и мне.
Ведет Чернобыль жертвам счёт:
Остановим этот счёт, остановим».

Причины исчезновения:
Лесные посёлки, закрытые в связи с прекращением вырубки леса или добычи торфа

Современное состояние:
нежилое поселение
Страницы истории:

В 1960-е годы на 42-м километре магистральной линии Сысольской узкоколейной железной дороги (Кировская область) появился крупный лесной посёлок — Копса.

По состоянию на 1989 год, в Копсе было 5 локомотивов, в Сысоле — 9 (или 10). Станция Сысола работала круглосуточно, в 3 смены, а станция Копса — в две смены. Население посёлка Копса составляло приблизительно 400 — 500 человек. Здесь было депо, отделение связи, магазины, проживали многие рабочие, трудившиеся на лесозаготовках. Действовала телефонная связь со станцией Сысола. Когда-то (возможно, до 1994 года) телефонные аппараты действовали на каждом разъезде УЖД, к 2004 году — только здесь.

По данным на сентябрь 1997 года, пассажирский поезд сообщением Сысола – Копса курсировал почти ежедневно. Помимо него, утром каждого рабочего дня из Сысолы в Копсу (и далее) отправлялся рабочий поезд, по сути, также являющийся пассажирским.

Долгое время (как минимум, до 2004 года) на протяжении учебного года пассажирский поезд сообщением Копса — Сысола курсировал по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам. В понедельник из Копсы в Сысолу ехали дети школьного возраста, проживающие в посёлке Копса. В субботу школьники возвращались домой.

Установленная скорость движения поезда была 18 км/час. Плата за проезд не взималась (по утверждениям местных жителей, она не взималась никогда). В случае, если кто-то из жителей Копсы внезапно заболевал, в любой день организовывался «санитарный» выезд поезда либо тепловоза.

В 2006 году из республиканского бюджета Коми были выделены средства для переселения из ветхого и аварийного жилищного фонда. В число последних попали жители поселка Копса. Причиной переселения жителей поселка стало отсутствие рабочих мест и труднодоступность поселка – до него можно доехать только по узкоколейке.

В 2007 году завершилось расселение посёлка Копса. Пассажирское движение на узкоколейной железной дороге было прекращено.